|
|
 |
| |
|
- 1.Камера малярно-сушильная
- 2.Комната приготовления красок с миксером
- 3.Камера малярно-сушильная для деталей
- 4.Участок подготовки к покраске
- 5.Участки подготовки к покраске
- 6.Терминал на вращающейся консоли
- 7.Инфракрасный излучатель для локальной сушки
- 8.Мойка краскораспылителей
- 9.Компрессор с осушителем воздуха для покраски
- 10.Блок подготовки воздуха для покраски
- 11.Краскораспылители
- 12.Пневмоинструмент шлифовальный
- 13.Подставка для деталей
Современные высококачественные краски для автомобилей очень требовательны к точности выполнения технологического процесса. Кроме высокой себестоимости самих красок, испорченная покраска автомобиля приводит к необходимости переделки всех предварительных операций, также весьма дорогостоящих и трудоемких. Поэтому оснащение малярно-сушильного участка требует очень тщательного подхода. Однозначно можно сказать, что сегодня получить высококачественное лакокрасочное покрытие автомобиля кустарным способом, не имея специального оборудования, невозможно. С точки зрения рентабельности, так как основное оборудование для данного участка дорогое, целесообразно так построить работу на участке, чтобы максимально эффективно использовать это оборудование, выполняя с его помощью только ответственные операции с высокой производительностью при минимальных простоях. Это приводит к необходимости дополнительных затрат на вспомогательное оборудование для повышения производительности работ и выполнения предварительных операций. Однако в итоге подобные затраты компенсируются увеличением прибыли от такого участка.
Приводим список оборудования для малярного участка:
- 1. Камера малярно-сушильная для автомобилей.
- 2. Комната приготовления красок с миксером. Имеет специальное освещение и вентиляцию для колориста. Может иметь специальный бокс для хранения красок.
- 3. Камера малярно-сушильная для деталей. Аналогична п.1, но меньших размеров. Более экономична для работ с деталями кузова.
- 4. Участок подготовки к покраске. Имеет специальное решетчатое основание и потолочную часть, между которыми создается поток воздуха. Имеет блок вытяжки, комплект потолочных и напольных фильтров, занавеси и два ряда освещения. Применяется для нанесения грунта, обработки шпатлевок сухим способом, местной подкраски.
- 5. Участки подготовки к покраске. Имеют решетчатое основание. Используются как дополнительные для п.4.
- 6. Терминал на вращающейся консоли. Используется для подвода сжатого воздуха и электричество к пневмо- и электроинструменту и отвода пыли в процессе шлифовальных работ.
- 7. Инфракрасный излучатель для локальной сушки. Используется как дополнительный к п.п. 1, 3.
- 8. Мойка краскораспылителей замкнутого типа.
- 9. Компрессор с осушителем воздуха для покраски. Предназначен только для питания краскораспылителей. Позволяет исключить колебания давления в общей магистрали или временное отсутствие сжатого воздуха в момент покраски кузова автомобиля. Вместе с п. 10 обеспечивают специальные требования к подготовке сжатого воздуха для покраски.
- 10. Блок подготовки воздуха для покраски.
- 11. Краскораспылители.
- 12. Пневмоинструмент шлифовальный.
- 13. Подставка для деталей. Обеспечивает удобное фиксированное расположение обрабатываемой детали при шлифовке или покраске.
Остановимся подробней на малярно-сушильной камере для автомобилей как основном виде оборудования данного участка.
Как видно из названия, камера предназначена для окрасочных работ кузовов автомобилей с их последующей сушкой. Заметим сразу, что проведение названных работ с отдельными деталями кузова из-за высокой эксплуатационной стоимости нецелесообразно (для этих целей лучше использовать камеру для деталей). Камера для автомобилей обеспечивает в режимах покраски и сушки безвихревой поток воздуха внутри камеры, его предварительную качественную очистку от пыли, подогрев до требуемой температуры, отвод и очистку воздуха от взвеси распыленной краски. Как дополнительные опции используются специальные карбоновые фильтры для улавливания паров растворителей. Необходимо отметить, что мировые производители окрасочных материалов активно разрабатывают и внедряют экологически чистые материалы, что позволит снять эту проблему в ближайшем будущем. Из-за большого объема пропускаемого воздуха (15-30 тысяч кубических метров в час) забор и отвод воздуха должен осуществляться с улицы, поэтому становится актуальным КПД камеры. Для его повышения используется принцип частичной рециркуляции (15%-20%) использованного воздуха. Для осуществления 90 % рециркуляции требуется дополнительная опция оборудования. Используемые принципы нагрева: сжигание дизельного топлива или газа. Электронагрев по экономическим соображениям практически не используется. Высокая опасность выполняемых работ накладывает определенные требования на автоматику управления малярно-сушильной камерой, применяемые компоненты и узлы, включая горелку, теплогенератор, осветительные плафоны внутри камеры, пульт управления, аварийные датчики и устройства безопасности.
Достаточно важны такие эксплуатационные показатели, как: внутренние и внешние размеры камеры, допустимая нагрузка на пол, уровень освещенности внутри камеры, реализация въездных ворот, наличие дополнительной сервисной двери, автоматического управления и регулировки режимов, скорость выхода камеры на заданный режим, наружное и внутреннее покрытие, теплоизоляция.
| |
|
| |
|
| |
|
